A.船殼
B.船架
C.船艙
D.甲板
E.船面建筑
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A.英國船舶補(bǔ)償?shù)挠?jì)算依據(jù)
B.作為計(jì)算船舶報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、船舶噸稅和船舶通過河運(yùn)費(fèi)的單位
C.政府發(fā)放造船津貼時(shí)使用的計(jì)算單位
D.用于商船隊(duì)統(tǒng)計(jì)
E.用于船舶登記及船舶大小登記
A.預(yù)防船首船尾發(fā)生碰撞損壞
B.裝載貨物
C.裝置機(jī)器
D.裝載淡水、燃料或壓艙水
E.裝置鍋爐
A.班輪航線
B.以固定的船舶、固定的航線、固定的船期、固定的港口和相對固定的運(yùn)價(jià),從事客貨運(yùn)輸
C.以裝運(yùn)雜貨為主
D.運(yùn)費(fèi)相對固定,按規(guī)定的費(fèi)率表收取
E.船公司為公共承運(yùn)人,貨物裝卸、理貨及衡量尺碼等費(fèi)用由船公司負(fù)擔(dān)
A.注冊總噸減去船舶不能直接用做裝載客貨部分容積的余數(shù)
B.作為計(jì)算船舶報(bào)關(guān)、結(jié)算、船舶噸稅和船舶通過河運(yùn)費(fèi)的單位
C.政府發(fā)造船津貼時(shí)使用的計(jì)算單位
D.船上甲板以下的艙位與甲板之上有固定覆蓋物的艙面建筑和甲板層的總?cè)莘e
E.政府發(fā)放造船津貼時(shí)使用的計(jì)算單位
A.輕排水量
B.船舶淡水、燃油、食品等重量
C.凈載重量
D.實(shí)際排水量
E.重排水量
A.它是船舶重排水量與輕排水量的差數(shù)
B.他是根據(jù)載重線標(biāo)記所能記載的限度重量
C.它是凈載重量與船舶燃油淡水、食品、各種物資重量之和
D.它是滿載排水量
E.它是實(shí)際排水量
A.3/5
B.4/5
C.1/5
D.2/5
A.30%
B.20%
C.40%
D.35%
A.遠(yuǎn)洋航線
B.近洋航線
C.沿海航線
D.內(nèi)河航線
A.輕排水量
B.實(shí)際排水量
C.注冊凈噸
D.注冊總噸
最新試題
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間,失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為()。
1982年倫敦協(xié)會貨物條款比我國1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,多承保的意外事故是()。
保險(xiǎn)人對于被保險(xiǎn)人提出的委付可以做出的選擇有()。
承包人責(zé)任險(xiǎn)屬于()。
任何個(gè)人或企業(yè)、團(tuán)體違反法律規(guī)定的義務(wù),侵害了他人的人身或財(cái)產(chǎn)并造成損害,該個(gè)人或企業(yè)、團(tuán)體應(yīng)依法承擔(dān)的對受害人的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任叫做()。
決定海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率大小的因素有()。
以下各種情況下,小王具有可保利益的是()。
由債務(wù)人投保,以保障債權(quán)人利益為目的的保險(xiǎn)是()。
某船為了救助遭遇海難的另一船舶發(fā)生繞航,繞航過程中不幸觸礁,導(dǎo)致船上裝運(yùn)的貨物發(fā)生損失,對于損失,保險(xiǎn)公司應(yīng)該()。
在海上保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)人對救助費(fèi)用賠償?shù)念~度限制有()。