A.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
B.純粹風(fēng)險(xiǎn)
C.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
D.自然風(fēng)險(xiǎn)
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A.風(fēng)險(xiǎn)
B.危害
C.風(fēng)險(xiǎn)因素
D.災(zāi)害事故
A.保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓
B.保險(xiǎn)標(biāo)的使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓
C.保險(xiǎn)合同中權(quán)力和義務(wù)的轉(zhuǎn)讓
D.保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)讓
E.被保險(xiǎn)人的改變
A.保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)價(jià)值
C.承保風(fēng)險(xiǎn)
D.保險(xiǎn)標(biāo)的
E.保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)費(fèi)用
A.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前
B.被保險(xiǎn)人交納保費(fèi)后
C.貨物運(yùn)輸和船舶航次保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后
D.船舶定期保險(xiǎn)中發(fā)生部分損失,保險(xiǎn)人給付賠款后
A.保險(xiǎn)代理人
B.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人
C.保險(xiǎn)公證人
D.保險(xiǎn)受益人
A.法人
B.自然人
C.股份有限公司
D.有限責(zé)任公司
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益就是財(cái)產(chǎn)本身
B.合伙人對(duì)他們所共有財(cái)產(chǎn)必須在損失發(fā)生時(shí)存在
C.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益必須在損失發(fā)生時(shí)存在
D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益必須在投保時(shí)存在
E.企業(yè)對(duì)它的商標(biāo)具有可保利益
A.被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的可保利益已經(jīng)消失
B.被保險(xiǎn)人違反保證條款或規(guī)定義務(wù)
C.被保險(xiǎn)人采用欺詐、隱瞞等手段訂立合同
D.被保險(xiǎn)人在運(yùn)輸航程開(kāi)始后要求解除貨運(yùn)合同
A.10,2
B.6,6
C.10,0
D.10,10
A.拒絕賠償
B.給以賠償
C.有條件賠償
最新試題
保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓就是()。
下列保險(xiǎn)合同中,不適用補(bǔ)償原則的是()。
承包人責(zé)任險(xiǎn)屬于()。
按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分,保險(xiǎn)可分為()。
ICC(A)險(xiǎn)比我國(guó)一切險(xiǎn)多承保的保險(xiǎn)責(zé)任有()。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是()。
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間,失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱(chēng)為()。
如果火宅保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是火災(zāi)、雷電、爆炸,那么下列情況中,保險(xiǎn)公司不賠的是()。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損后,保險(xiǎn)賠償?shù)那闆r可以是()。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是()。