A.計(jì)劃
B.采購
C.生產(chǎn)
D.配送
E.結(jié)算
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A.牛鞭理論
B.基于規(guī)則的系統(tǒng)
C.線性規(guī)劃
D.約束傳播
E.遺傳算法
A.職能機(jī)構(gòu)內(nèi)部的BPR
B.職能機(jī)構(gòu)部門之間的BPR
C.企業(yè)與企業(yè)之間的BPR
D.各關(guān)鍵業(yè)務(wù)部門的BPR
E.組織機(jī)構(gòu)的BPR
A.實(shí)時(shí)的可視性
B.靈活性
C.響應(yīng)性
D.快速的新產(chǎn)品上市
E.員工培訓(xùn)
A.快速響應(yīng)法（QR）
B.客戶有效響應(yīng)法（ECR）
C.六西格瑪管理法
D.全面質(zhì)量管理
E.敏捷制造
A.進(jìn)貨價(jià)格差異
B.發(fā)票差異
C.計(jì)劃價(jià)格差異
D.標(biāo)準(zhǔn)成本差異
最新試題
主生產(chǎn)計(jì)劃是綜合生產(chǎn)計(jì)劃向具體計(jì)劃過渡的計(jì)劃，制定主生產(chǎn)計(jì)劃后，需要制定（），以檢驗(yàn)主生產(chǎn)計(jì)劃是否可行。
制定供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略措施應(yīng)對(duì)決策是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營方案中戰(zhàn)略層面的內(nèi)容。
當(dāng)短期和長期的產(chǎn)能與需求都比較匹配，就是比較理想的情況，不需要做出產(chǎn)能調(diào)整決策。
再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場(chǎng)可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營方案是（）
如果長期和短期的產(chǎn)能與需求基本匹配，適宜采用的產(chǎn)能規(guī)劃決策是（）
在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)必須考慮各類供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及其驅(qū)動(dòng)因素，以下屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的是（）
開展供應(yīng)鏈金融需求的分析，可以采用基于生命周期視角的方法，把供應(yīng)鏈的發(fā)展階段分為孕育、（）等四個(gè)階段，分析企業(yè)在不同階段產(chǎn)生的金融需求。
在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，估計(jì)能力需求和現(xiàn)有能力之差為負(fù)時(shí)，就可能需要縮減產(chǎn)能。
生產(chǎn)高度創(chuàng)新性的產(chǎn)品是體現(xiàn)供應(yīng)鏈響應(yīng)性的一個(gè)能力，供應(yīng)鏈中與響應(yīng)有關(guān)的能力越多，其響應(yīng)性就越好。
確定服務(wù)水平是物料庫存管理的重要環(huán)節(jié)，要滿足較高的服務(wù)水平，就需要保持較高的安全庫存量。