A.車統(tǒng)16
B.車統(tǒng)19
C.車統(tǒng)17
D.車統(tǒng)18
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A.車統(tǒng)36
B.車統(tǒng)33
C.車統(tǒng)23
D.車統(tǒng)26
A.U
B.J
C.R
D.V
A.M
B.J
C.D
D.X
A.N
B.O
C.R
D.M
最新試題
凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票,以運用車運送貨物的裝車,均統(tǒng)計為()。
車號員到達列車技術(shù)作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報(列車編組順序表)的訂正內(nèi)容,及時報告()。
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時,不準將電流互感器()開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
各站要建立()與發(fā)報人聯(lián)系制度,確保發(fā)報信息無誤,發(fā)報人員應(yīng)確認發(fā)報成功。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是()。
當(dāng)列車到達車站后的()分鐘之內(nèi),使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作,并確認所接列車是否與列車運行線綁定。
未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站()。
在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時,應(yīng)設(shè)專人防護。嚴禁工具、材料()。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有()。
采用站控模式的車站,機務(wù)段,操作終端設(shè)備發(fā)生故障時,要立即向站段()報告。