A．按動(dòng)力設(shè)備區(qū)分法
B．按船舶用途
C．按機(jī)艙位置區(qū)分法
D．按航區(qū)區(qū)分法
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A．礦石船
B．集裝箱船
C．冷藏船
D．液體化學(xué)品船
A．用途分
B．航區(qū)分
C．大小分
D．造船材料分
A．遠(yuǎn)洋船，沿海船
B．軍用船，民用船
C．人力船，柴油機(jī)船
D．排水型船
A．遠(yuǎn)洋船，沿海船
B．中機(jī)型船，尾機(jī)型船
C．潛水船，氣墊船
D．三島型船
A．油船，液化氣船
B．水泥船，玻璃鋼船
C．蒸汽機(jī)船，帆船
D．煤船，礦石船
最新試題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）