單項(xiàng)選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長(zhǎng)方向上每一點(diǎn)的（）分布不均造成的。

A．重力和船舶阻力
B．浮力和波浪沖擊力
C．重力和浮力
D．剪力和重力


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1.單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生總縱彎曲的原因是（）。

A．由于波浪的沖擊力作用
B．由于重力和浮力分布不均勻
C．由于慣性力作用
D．由于推力和阻力作用

2.單項(xiàng)選擇題總縱彎曲力矩沿船長(zhǎng)方向的分布規(guī)律為（）。

A．彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加
B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少
C．彎曲力矩值向首尾兩端保持不變
D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無(wú)規(guī)律

3.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí)，船舶的變形使（）。

A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸

5.單項(xiàng)選擇題若船體發(fā)生過(guò)大的中拱和中垂彎曲變形時(shí)，下列說(shuō)法不對(duì)的是（）。

A．過(guò)大的中垂?fàn)顟B(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小
B．上層建筑和甲板室連接處作用力減少
C．使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形
D．導(dǎo)致大開(kāi)口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合