單項(xiàng)選擇題

船舶最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在哪里()。
Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅴ+Ⅵ


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1.單項(xiàng)選擇題船體中拱時(shí),甲板受到(),船底受到()。

A.拉應(yīng)力/拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力/壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力/壓應(yīng)力
D.壓應(yīng)力/拉應(yīng)力

2.單項(xiàng)選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因,主要是由于沿著船長方向上每一點(diǎn)的()分布不均造成的。

A.重力和船舶阻力
B.浮力和波浪沖擊力
C.重力和浮力
D.剪力和重力

3.單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生總縱彎曲的原因是()。

A.由于波浪的沖擊力作用
B.由于重力和浮力分布不均勻
C.由于慣性力作用
D.由于推力和阻力作用

4.單項(xiàng)選擇題總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為()。

A.彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加
B.彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少
C.彎曲力矩值向首尾兩端保持不變
D.彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律

5.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí),船舶的變形使()。

A.甲板和船底受拉伸
B.甲板和船底受壓縮
C.甲板受拉伸,船底受壓縮
D.甲板受壓縮和船底受拉伸