輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。

手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>

“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）