A.機艙區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.船底結(jié)構(gòu)
C.甲板結(jié)構(gòu)
D.首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)
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A.側(cè)面圖,甲板平面圖,平臺平面圖,艙底平面圖
B.側(cè)面圖,甲板平面圖,橫剖面圖,船體舾裝圖
C.橫剖面圖,基本結(jié)構(gòu)圖,肋骨型線圖,機艙布置圖
D.縱剖面圖,橫剖面圖,甲板平面圖,艙底平面圖
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.線型圖
D.總布置圖
A.總布置圖
B.線型圖
C.煙囪結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開圖
A.分別為實際長度和投影長度
B.分別為投影長度和實際長度
C.都是實際長度
D.都是投影長度
A.駕駛甲板
B.救生甲板
C.起居甲板
D.上甲板
最新試題
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。