單項(xiàng)選擇題各油艙、油柜供油管路上的截止閥或旋塞應(yīng)設(shè)置在()上;雙層底以上的儲(chǔ)油艙(柜)的供油出口應(yīng)安裝()。

A.艙(柜)壁/速閉閥
B.艙(柜)底/安全閥
C.艙(柜)底/速閉閥
D.艙(柜)壁/安全閥


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4.單項(xiàng)選擇題在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是()。

A.過(guò)濾
B.離心分油
C.沉淀
D.以上全部

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。

A.不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙
B.不同牌號(hào)的同一油品的燃油不可混艙
C.燃油流經(jīng)濾器后無(wú)壓差,則表明濾網(wǎng)破損
D.燃油流經(jīng)濾器后壓差超過(guò)正常值,則表明濾器臟堵

最新試題

有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于()水密門(mén);當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題