單項(xiàng)選擇題目前大部分海運(yùn)船舶動(dòng)力裝置(3000kW以上)氣缸冷卻水系統(tǒng)是采用()。

A.開(kāi)式系統(tǒng)
B.閉式系統(tǒng)
C.中央冷卻系統(tǒng)
D.滑油系統(tǒng)


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2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在()。

A.8~10℃
B.10~12℃
C.10~15℃
D.10~20℃

3.單項(xiàng)選擇題為保證正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超過(guò)()。

A.0.01MPa
B.0.07MPa
C.0.03MPa
D.0.04MPa

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于潤(rùn)滑系統(tǒng)管理中哪一項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的()。

A.備車(chē)時(shí),應(yīng)開(kāi)動(dòng)滑油泵
B.滑油壓力過(guò)低時(shí),將會(huì)使軸承磨損
C.滑油溫度過(guò)高時(shí),易使滑油氧化
D.停車(chē)后,應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于滑油循環(huán)柜的說(shuō)法中,不正確的是()。

A.油位過(guò)低可能是循環(huán)油柜加熱管泄漏、活塞或缸套冷卻水(油)漏泄
B.油位過(guò)高可能是循環(huán)油柜或系統(tǒng)管路漏泄、分油機(jī)跑油、閥門(mén)誤操作等引起的
C.滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)速閉閥
D.滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)加熱盤(pán)管