A.50min
B.1.0h
C.70min
D.1.5h
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A.普通閥
B.截止閥
C.銅閥
D.止回閥
A.70℃
B.80℃
C.100℃
D.120℃
A.艙底水
B.消防
C.淡水冷卻
D.壓載
船舶柴油機動力裝置動力管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、燃油系統(tǒng)
Ⅱ、滑油系統(tǒng)
Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)
Ⅴ、排氣系統(tǒng)
Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.可用副機循環(huán)淡水對主機暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
最新試題
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()