兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

船舶破艙進水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）