A.燃油艙
B.污水艙
C.淡水艙
D.潤滑油艙
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A.便于檢修機(jī)器
B.增加燃料艙
C.保證與螺旋槳軸線配合
D.B+C
用的燃料油一般貯存在()。
Ⅰ、機(jī)艙的前壁與貨艙之間的深艙Ⅱ、機(jī)艙的兩舷側(cè)邊艙
Ⅲ、機(jī)艙下面的雙層底艙Ⅳ、首尖艙
Ⅴ、尾尖艙Ⅵ、貨艙的舷側(cè)上下邊艙
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A.首尖艙內(nèi)
B.尾尖艙內(nèi)
C.尾樓內(nèi)
D.首樓內(nèi)
A.上甲板
B.主甲板
C.艙壁甲板
D.艇甲板
A.堆放雜物
B.堆放錨鏈
C.壓載艙
D.淡水艙
最新試題
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()