A.油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B.儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力
C.儲(chǔ)備浮力大,抗沉性好
D.干舷越大,儲(chǔ)備浮力越大
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A.用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板
B.儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來衡量
C.儲(chǔ)備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A.船體容積/吃水
B.船體水密部分容積/干舷高度
C.艙室容積/干舷高度
D.干舷高度/吃水
A.排水量大
B.吃水小
C.型深大
D.儲(chǔ)備浮力大
A.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d
最新試題
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()