A.縱傾狀態(tài)
B.橫傾狀態(tài)
C.正浮狀態(tài)
D.A+B
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A.船舶中前部分和中后部分的重量相等
B.船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
C.船舶的重心和浮心到船中的距離不相等
D.重心和浮心沒有重合
A.重心不在縱中剖面上
B.重力和浮力不相等
C.重力和浮力沒有作用在同一垂線上
D.重心和浮心距基線距離不相等
A.大小不等;位置不變
B.大小不等;位置改變
C.大小相等;位置不變
D.大小相等;位置改變
A.形心
B.浮心
C.重心
D.穩(wěn)心
A.船舶的重量大于排水量
B.船舶的重量小于排水量
C.船舶的重量等于排水量
D.船舶的重心高于浮心
最新試題
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()