單項(xiàng)選擇題要使船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿足的條件是（）。
A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0
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1.單項(xiàng)選擇題使船舶具有穩(wěn)性的原因是（）。
A．浮力的作用
B．重力的作用
C．重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用
D．船的慣性作用
2.單項(xiàng)選擇題船舶作小角度橫傾搖擺時，穩(wěn)心的運(yùn)動軌跡是（）。
A．弧線
B．直線
C．不規(guī)則
D．原點(diǎn)不動
3.單項(xiàng)選擇題船舶必須具備在一定的風(fēng)浪作用下不至于傾覆的性能，該性能是指船舶的（）。
A．浮性
B．穩(wěn)性
C．抗沉性
D．B+C
4.單項(xiàng)選擇題船舶的穩(wěn)性按船舶傾斜方向的不同，可分為（）。
A．初穩(wěn)性
B．大傾角穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
D．橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
5.單項(xiàng)選擇題按外力矩的性質(zhì)分，穩(wěn)性有（）。
A．初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性和動穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
D．橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性
最新試題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題