A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
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A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
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B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
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C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
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C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
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C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
下列關于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水時,應通知機艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應()進行操作。
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關。
輪機值班人員發(fā)現機艙漏水,特別應做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
兩艙制船,其分艙因數是()