A．?dāng)R淺、碰撞、觸礁使機(jī)艙部位破損
B．海底閥箱鋼板銹蝕破損
C．主機(jī)缸套漏水
D．海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
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A．裝載固體重量來計算
B．裝載液體重量來計算
C．逐次近似計算
D．A或B或C
A．裝載固體重量來計算
B．裝載液體重量來計算
C．逐次近似計算
D．A或B或C
A．裝載固體重量來計算
B．裝載液體重量來計算
C．逐次近似計算
D．A或B或C
A．雙層底艙內(nèi)船底
B．雙層底以上船側(cè)
C．壓載邊艙船側(cè)
D．油船貨油艙船側(cè)
A．機(jī)艙是主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐等重型設(shè)備布置的地方，一旦進(jìn)水，可能使船舶失去動力
B．主機(jī)、輔機(jī)等設(shè)備管系多且在運(yùn)轉(zhuǎn)時易引起船體的振動
C．機(jī)艙內(nèi)易腐蝕
D．在甲板上開口小，不設(shè)二層甲板，盡可能的不設(shè)支柱
最新試題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）