機艙受損進水時的錯誤做法是（）

由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內（）

船艙破損前，艙內東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

關于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應（）進行操作。

我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）