A.提高舭部強(qiáng)度
B.減緩搖擺
C.提高船舶操縱性能
D.A+B+C
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A.結(jié)構(gòu)簡單，減搖效果好，適合于大型客船
B.結(jié)構(gòu)簡單，減搖效果好，適合于各種船舶
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減搖效果好，適合于大型客船
D.結(jié)構(gòu)簡單，減搖效果好，適合于各種船舶
A.淺水區(qū)航行
B.海浪中縱搖
C.海浪中橫搖
D.頂風(fēng)浪航行
A．側(cè)推器
B．船球鼻首
C．導(dǎo)流罩
D．陀螺儀
A．縱搖
B．橫搖
C．首尾搖
D．A+B+C
A.船舶自由橫搖周期與船興波的周期相等時(shí)
B.船舶自由橫搖周期與船與波的遭遇周期相等時(shí)
C.船興波的周期與海浪波的遭遇周期相等時(shí)
D.船的搖擺周期與振動(dòng)周期相等時(shí)
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）