我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定,對(duì)造成重大海洋環(huán)境污染事故,致使(),依法追究刑事責(zé)任。
Ⅰ、國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受重大損失;
Ⅱ、人身傷亡嚴(yán)重后果;
Ⅲ、私人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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美國(guó)《90油污法》對(duì)船員有嚴(yán)格的要求,其中包括()。
Ⅰ、對(duì)船員的吸毒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任;
Ⅱ、對(duì)船員的酗酒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任;
Ⅲ、凡到美國(guó)的船舶,其船上的船員要接受美國(guó)主管機(jī)關(guān)的考核。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
美國(guó)《90油污法》規(guī)定,凡到美國(guó)的船舶尤其是油船,其船上的船員要接受美國(guó)主管機(jī)關(guān)的考核,其內(nèi)容包括()。
Ⅰ、包括配員、培訓(xùn)、資歷和值班標(biāo)準(zhǔn);
Ⅱ、油船還要求"原油洗艙"培訓(xùn)與證書;
Ⅲ、英語(yǔ)能力;
Ⅳ、具備為防止和消除油污行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)能力。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
美國(guó)《90油污法》對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求()。
Ⅰ、油船必須建造成雙層殼體;
Ⅱ、貨油艙必須設(shè)置液位和艙內(nèi)壓力監(jiān)測(cè)裝置;
Ⅲ、貨油艙必須設(shè)置超高液位報(bào)警裝置;
Ⅳ、設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置;
Ⅴ、設(shè)置清潔壓載艙。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
下列有關(guān)我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》的說法中,正確的是()。
Ⅰ、一切單位和個(gè)人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù);
Ⅱ、一切單位和個(gè)人都有權(quán)對(duì)污染損害海洋環(huán)境的單位和個(gè)人進(jìn)行監(jiān)督和檢舉;
Ⅲ、一切單位和個(gè)人都有權(quán)對(duì)海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法失職行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定,凡進(jìn)入我國(guó)管轄海域的(),有責(zé)任保護(hù)海洋環(huán)境,并有義務(wù)對(duì)污染損害海洋環(huán)境的行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。
Ⅰ、個(gè)人;
Ⅱ、船舶;
Ⅲ、一切單位。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
依MARPOL73/78規(guī)定,1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為()噸及以上的油船,應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
船舶發(fā)生污染事故后,錯(cuò)誤的做法是()。
MARPOL73/78規(guī)定,在特殊區(qū)域外,船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外()。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中,不正確的是()。
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括()。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)應(yīng)在船上保留()年。
防止油污規(guī)則規(guī)定,在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地()海里以上。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí),以()為準(zhǔn)。