A．離心泵
B．往復(fù)泵
C．齒輪泵
D．單螺桿泵
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A．供水泵
B．監(jiān)控系統(tǒng)
C．加熱設(shè)備
D．A和C
A．高速離心式水泵
B．低速往復(fù)泵
C．高速齒輪泵
D．噴射泵
A．濾器堵塞
B．吸入水底閥堵塞
C．泵進(jìn)、出水閥未全開
D．配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降
A．低油位檢測(cè)器全部被污油黏附包住
B．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
C．配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降
D．吸入水底閥堵塞
油水分離器安全閥起跳的原因可能是（）。
Ⅰ、排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉；
Ⅱ、聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞；
Ⅲ、吸入水底閥堵塞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí)，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。