A．點(diǎn)火前應(yīng)先掃氣30s以上
B．污油柜加溫至80～100℃
C．用柴油先點(diǎn)燃焚燒爐，待爐膛溫度達(dá)600℃左右再引入污油
D．爐灰可在距陸地3nmile以外傾倒入海
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A．停供廢油后，要以燃油沖洗閥、管路，并燃燒10min左右
B．輔助燃燒器先關(guān)，主燃燒器后關(guān)
C．停供燃油后，主油路轉(zhuǎn)換閥恢復(fù)原位
D．停止供油時(shí)即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行
A．經(jīng)常清洗廢油柜、廢油濾器、輔助燃燒器的點(diǎn)火塞
B．及時(shí)清除燃燒器耐火磚上、輔助燃燒器內(nèi)的炭灰
C．投入的廢料要一次投完，不可過(guò)少
D．焚燒爐燃燒時(shí)，火焰高度應(yīng)適中
A．每隔兩年檢修一次
B．改為間歇工作
C．更換過(guò)濾材料
D．采用艙底水分層抽吸的方法
A．應(yīng)注意各運(yùn)行參數(shù)是否正常
B．應(yīng)及時(shí)更換和清潔分離元件
C．注意用驗(yàn)油旋塞檢查分離器內(nèi)油位，防止超負(fù)荷
D．注意檢查分離效果，若效果差換用大流量水泵沖洗
A．使用前注滿清水
B．運(yùn)行中集油室保持一定氣墊
C．運(yùn)行中注意檢查油位
D．可用低壓蒸汽清洗分離器內(nèi)部
最新試題
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無(wú)二次污染
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書(shū)》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
在我國(guó)（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字后留船保存（）年。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書(shū)。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開(kāi)重量的（）。