船上油污應(yīng)急計(jì)劃;按規(guī)定，下列屬于強(qiáng)制性規(guī)定的是（）。
Ⅰ、報(bào)告程序；Ⅱ、油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單；Ⅲ、為減少或控制油類排放的措施；Ⅳ、國家和地方協(xié)作；Ⅴ、應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備；Ⅵ、計(jì)劃檢查和演練。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明溢油報(bào)警信號(hào)
B．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明船員集合地點(diǎn)
C．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明每個(gè)船員負(fù)責(zé)的部位和應(yīng)有職責(zé)
D．溢油應(yīng)變部署表應(yīng)注明處理溢油應(yīng)采取的措施
船上油污應(yīng)急計(jì)劃;規(guī)定，下列哪項(xiàng)操作性溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序（）。
Ⅰ、甲板積油；Ⅱ、艙柜溢油；Ⅲ、船體泄漏；
Ⅳ、管系泄漏；Ⅴ、柴油機(jī)高壓油泵漏油；Ⅵ、油水分離器異常。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
船上油污應(yīng)急計(jì)劃；規(guī)定，艙柜溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序包括（）。
Ⅰ、處置艙柜溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序；Ⅱ、控制貨油溢出的方法；
Ⅲ、控制燃油溢出的方法；Ⅳ、駁至空艙或未滿艙操作程序；
Ⅴ、將艙內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上的程序；Ⅵ、將艙內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至他船的程序。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.報(bào)告
B.報(bào)告與控制排放的行動(dòng)
C.控制排放的行動(dòng)
D.回收溢油和消油處理
A．圖表資料
B．計(jì)劃演習(xí)
C．應(yīng)急設(shè)備
D．為減少或控制油類排放的措施
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
在我國（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。