A.頭上
B.下方
C.左側(cè)
D.右側(cè)
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A.向上直伸
B.向下直伸
C.向左直伸
D.向右直伸
A.左右搖動(dòng)
B.上下?lián)u動(dòng)
C.上下晃動(dòng)
D.左右晃動(dòng)
A.綠色燈光
B.綠色信號旗
C.黃色燈光
D.黃綠燈光
A.車站值班員
B.車站調(diào)車員
C.車輛乘務(wù)員
D.機(jī)車乘務(wù)員
A.引導(dǎo)信號
B.進(jìn)站信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.通過信號機(jī)
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。