A.在船任職的輪機(jī)長(zhǎng)是船舶當(dāng)然主管負(fù)責(zé)人
B.應(yīng)有CWBT(包括PMS內(nèi)容)培訓(xùn)或經(jīng)歷證明
C.現(xiàn)行規(guī)定對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)資格沒(méi)有特別要求
D.在同類型船舶工作二年以上的輪機(jī)長(zhǎng)即是主管負(fù)責(zé)人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船東申請(qǐng),CCS批準(zhǔn)PMS可代替年度、中間和特別檢驗(yàn)
B.船舶的計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)
C.年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)可以不進(jìn)行確認(rèn)性檢查
D.特別檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)性檢驗(yàn)和總體檢查
中國(guó)船級(jí)社的主要職權(quán)是()。
Ⅰ、核定船舶載重量
Ⅱ、辦理國(guó)外船舶入級(jí)業(yè)務(wù)
Ⅲ、建造船舶入級(jí)檢驗(yàn)
Ⅳ、對(duì)海上平臺(tái)設(shè)施進(jìn)行法定檢驗(yàn)
Ⅴ、受理船舶安全檢查
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.油船、散裝貨船、礦砂船/ESP
B.油船、散裝貨船、礦砂船/EPS
C.液化氣船、油船、散裝貨船、礦砂船/EPS
D.液化氣船、油船、散裝貨船、礦砂船/ESP
《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》1998年修改通報(bào)規(guī)定,附加標(biāo)志主要修改的是()。
Ⅰ、刪除輪機(jī)的AUT-1附加標(biāo)志
Ⅱ、目前以BRC+MCC附加標(biāo)志代替AUT-1附加標(biāo)志
Ⅲ、船體循環(huán)檢驗(yàn)附加標(biāo)志為CHS
Ⅳ、輪機(jī)刪除循環(huán)檢驗(yàn),以"計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗(yàn)"PMS替代
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.UMS
B.ACCU
C.AUT
D.MO
最新試題
船長(zhǎng)命令屬于()。
ISM規(guī)則,就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō),它由()條目組成。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是()。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動(dòng)
對(duì)于500總噸及其以上的其他貨船,ISM規(guī)則的實(shí)施期限是()。
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括()。
在內(nèi)審過(guò)程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用,審核員應(yīng)()。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時(shí),應(yīng)要求船長(zhǎng)加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理,并做到及時(shí)()。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過(guò)期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對(duì)安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有()。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
按照我國(guó)的有關(guān)要求,客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí),在靜水中的航速至少為()kn。