A.較小危害
B.可察覺的危害
C.危害
D.重大危害
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現(xiàn)行《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定,油輪在特殊水域內(nèi)排放壓艙水,應(yīng)滿足的條件包括()。
Ⅰ.禁止將壓艙水、洗艙水等油性混合物排放入海;
Ⅱ.清潔壓載艙的壓艙水可以排放入海;
Ⅲ.專用壓載艙的壓艙水可以排放入海。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
現(xiàn)行《73/78防污公約》議定書Ⅰ規(guī)定的報(bào)告內(nèi)容有()。
Ⅰ.船舶的特征;
Ⅱ.事故發(fā)生的時(shí)間、種類和地理位置;
Ⅲ.有害物質(zhì)的數(shù)量和類別;
Ⅳ.援助和救助的措施。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
按照《73/78防污公約》附則Ⅰ的規(guī)定,船舶的《國際防止油污證書》在下列哪些情況下將立即失效()。
Ⅰ.未經(jīng)許可對防污結(jié)構(gòu)、設(shè)備作重大改變時(shí);
Ⅱ.改懸另一非締約國國旗時(shí);
Ⅲ.未按規(guī)定進(jìn)行期間檢驗(yàn)時(shí)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定,禁止排放油類或油性混合物的特殊區(qū)域是()。
Ⅰ.西北歐水域和南極區(qū)域;
Ⅱ.黑海海域;
Ⅲ.波羅的海海域;
Ⅳ.亞丁灣和海灣區(qū)域。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
從我國港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴德國的沿岸港口,途中經(jīng)過的排放油性混合物的特殊區(qū)域有()。
Ⅰ.波羅的海;
Ⅱ.紅海和地中海;
Ⅲ.英吉利海峽;
Ⅳ.北海。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
在船用油漆噴涂施工中,最適宜噴涂的油漆是()。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
操舵后,舵力對船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。