A.2周
B.3周
C.4周
D.6周
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A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.3/4
船舶發(fā)電原動機(jī)的運(yùn)行管理應(yīng)()。
Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常;
Ⅱ、定期吊缸檢修,但空氣濾器沒必要定期清潔;
Ⅲ、調(diào)速器定期檢查;
Ⅳ、安全裝置定期檢查。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.有利于發(fā)現(xiàn)故障
B.操作簡單
C.避免對電網(wǎng)的沖擊
D.避免誤操作
為了防止船舶失電,平時(shí)應(yīng)做好下列哪些維護(hù)保養(yǎng)工作()。
Ⅰ、配電板;
Ⅱ、電機(jī)及其拖動設(shè)備;
Ⅲ、控制箱;
Ⅳ、發(fā)電機(jī)及其原動機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
A.在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí),增開一臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策安全
B.在裝卸貨物期間,如增加開工頭數(shù),值班駕駛員事后應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙值班人員
C.船舶機(jī)動航行時(shí),應(yīng)盡量避免配電板操作
D.在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)盡量避免同時(shí)使用幾臺大功率設(shè)備
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動件保修期為()個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。