A.棄船時,無線電員須在電臺值守,直至通知撤離
B.棄船時,機艙接到停車通知,即可撤離
C.船長下達棄船的命令后,全體船員應(yīng)按船長指令完成各自的棄船準(zhǔn)備工作
D.棄船的警報為警鈴和汽笛短聲,連放1分鐘
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
發(fā)生海損事故,當(dāng)船長作出撤離機艙決定時,離開機艙前()。
Ⅰ、關(guān)停所有運轉(zhuǎn)中的機電設(shè)備;
Ⅱ、停爐放汽;
Ⅲ、拉下主要設(shè)備電開關(guān);
Ⅳ、關(guān)閉水密門窗;
Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥;
Ⅵ、輪機長攜帶輪機日志首先離開機艙。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.一次完車/做好準(zhǔn)備工作后
B.二次完車/立即
C.停車/立即
D.備車/做好準(zhǔn)備工作后
A.公司或船長
B.船長或輪機長
C.船長或政委
D.指定人員
當(dāng)船舶處于"臺風(fēng)襲擊中"航行,應(yīng)注意()。
Ⅰ、調(diào)節(jié)航速和航向,避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致;
Ⅱ、調(diào)節(jié)航速,必要時,暫時停車,避免船首或船尾與狂浪正面撞擊;
Ⅲ、更改航向,避免受橫浪沖擊;
Ⅳ、順航船舶,如無其他原因,一般宜用慢速前進;
Ⅴ、盡量避免轉(zhuǎn)頭,盡可能利用拋海錨漂浮;
Ⅵ、選擇船上適當(dāng)部位撒油,以減少破浪的沖擊力量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
最新試題
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機部編制的是()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
()是按主機運轉(zhuǎn)小時計算,且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
我國船廠把船舶修理分為()。