A．首甲板下風(fēng)處
B．尾甲板下風(fēng)處
C．機(jī)艙
D．尾甲板上風(fēng)處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)（）。
Ⅰ、在機(jī)艙進(jìn)行；
Ⅱ、注意通風(fēng)；
Ⅲ、注意防止發(fā)生污染海面的事故。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．油管、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除，并注意防止漏油流散
B．機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去，防止人員滑倒跌傷
C．處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)，需戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩和面罩等
D．使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，一般應(yīng)在上風(fēng)處進(jìn)行
A．在主機(jī)操縱處懸掛"禁止動車"的警告牌并合上轉(zhuǎn)車機(jī)
B．檢修中如需轉(zhuǎn)車，應(yīng)請示輪機(jī)長仔細(xì)操作
C．必須停鍋爐，以防蒸汽泄漏
D．輪機(jī)長必須到現(xiàn)場
A．淡水潤滑法
B．滴油潤滑法
C．海水潤滑法
D．廢油潤滑法
A．向掃氣道噴射CO2滅火
B．停止引起著火缸高壓油泵供油
C．加強(qiáng)冷卻水流量降溫
D．加強(qiáng)氣缸油潤滑
最新試題
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對船廠的選擇，修理單需注明（）。
我國船廠把船舶修理分為（）。
對船舶報(bào)警信號裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室，音響信號應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號；Ⅳ、各種自動聲光報(bào)警器，應(yīng)有能切斷聲響信號（消音開關(guān)）和發(fā)光信號的裝置；Ⅴ、各自動報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
對營運(yùn)期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級的最低要求和營運(yùn)安全。