A.泡沫
B.二氧化碳
C.鹵化烴
D.干粉
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當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)需用大型CO2施救時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做的工作是()。
Ⅰ、檢查火源,并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好,立即施放CO2滅火;
Ⅱ、指揮關(guān)停各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,封閉機(jī)艙門窗,通風(fēng)口,放掉存壓設(shè)備的壓力;
Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開(kāi)機(jī)艙后,通知船長(zhǎng)施放CO2滅火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.輪機(jī)部全體人員立即進(jìn)入應(yīng)變部署崗位,服從統(tǒng)一指揮
B.切斷火場(chǎng)電源或停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),起動(dòng)應(yīng)急消防泵滅火
C.搶救人員兩人一組,穿好消防衣,佩帶呼吸器,做好支援通信聯(lián)絡(luò)工作
D.必要時(shí),停止機(jī)艙通風(fēng)機(jī)、燃油泵,關(guān)閉油柜速閉閥、機(jī)艙天窗和風(fēng)道擋板
A.自燃
B.閃燃
C.爆燃
D.點(diǎn)燃
A.CO2
B.CO
C.SO2
D.氮?dú)?/p>
A.透氣管處遇明火
B.燃油噴到排煙管上
C.導(dǎo)線絕緣不良
D.煙囪冒火
最新試題
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報(bào)告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項(xiàng)目列入修理單中。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱