下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話
Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾;
Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;
Ⅲ、船員房間之間。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾
B.駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙
C.駕駛室與通訊室
D.A或B
目前船上使用的船內(nèi)通訊工具和信號(hào)裝置主要包括()。
Ⅰ、各種不同方式和用途的電話通訊設(shè)備;
Ⅱ、船舶操縱用傳令鐘和各種指示儀表;
Ⅲ、各種應(yīng)急狀態(tài)時(shí)用的報(bào)警信號(hào)裝置;
Ⅳ、船舶航行時(shí)的各種信號(hào)裝置;
Ⅴ、船用廣播音響設(shè)備。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。
Ⅰ、鈴組系統(tǒng)是船上有關(guān)部位之間專用的通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào);
Ⅱ、鈴組系統(tǒng)的發(fā)訊器為按鈕或關(guān)閉器;
Ⅲ、信號(hào)器為電鈴或帶信號(hào)燈的電鈴。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列船舶鈴組系統(tǒng)屬于單向聯(lián)絡(luò)的是()。
Ⅰ、機(jī)艙鈴組;
Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組;
Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組;
Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
A.指揮電話系統(tǒng)由一臺(tái)(或數(shù)臺(tái))總機(jī)與若干臺(tái)單機(jī)(分機(jī))組成
B.指揮總機(jī)可以與所連接的任一臺(tái)分機(jī)或總機(jī)單獨(dú)通話
C.指揮總機(jī)可以監(jiān)視其它分機(jī)或總機(jī)的通話
D.任一臺(tái)分機(jī)之間可以方便地直接通話
最新試題
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類級(jí)別。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。