船員勞動(dòng)合同制的基本目的是（）。
Ⅰ、增強(qiáng)企業(yè)活力；
Ⅱ、充分發(fā)揮勞動(dòng)者的積極性和創(chuàng)造性；
Ⅲ、保障勞動(dòng)者的合法權(quán)利。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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ILO第134號(hào)公約即《防止海員工傷事故公約》第2條規(guī)定，事故統(tǒng)計(jì)應(yīng)記錄工傷事故的（）。
Ⅰ、次數(shù)；
Ⅱ、性質(zhì)；
Ⅲ、原因；
Ⅳ、后果。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ＋Ⅳ
A．勞動(dòng)合同依法訂立即具有法律約束力
B．無(wú)效的勞動(dòng)合同沒(méi)有法律效力，部分無(wú)效的，也全部無(wú)效
C．違反行政法規(guī)的勞動(dòng)合同無(wú)效
D．勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系的協(xié)議
A．患病或非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期間內(nèi)
B．勞動(dòng)合同期限未滿(mǎn)
C．嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度
D．在試用期內(nèi)
A．勞動(dòng)合同期限和工作內(nèi)容
B．勞動(dòng)報(bào)酬和勞動(dòng)紀(jì)律
C．勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件
D．保守用人單位商業(yè)機(jī)密
下列哪種情形用人單位可以提前30日以書(shū)面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者解除勞動(dòng)合同（）。
Ⅰ、嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或用人單位規(guī)章制度的；
Ⅱ、勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)培訓(xùn)或調(diào)整崗位后仍不能勝任的；
Ⅲ、客觀情況發(fā)生重大變化使原合同無(wú)法履行，又不能達(dá)成變更合同協(xié)議的；
Ⅳ、被依法追究刑事責(zé)任的；
Ⅴ、患職業(yè)病因公負(fù)傷并被確認(rèn)喪失或部分喪失勞動(dòng)能力的；
Ⅵ、用人單位未按照勞動(dòng)合同約定支付勞動(dòng)報(bào)酬。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ
最新試題
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
一般來(lái)說(shuō)，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書(shū)者，年齡不得小于（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過(guò)重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書(shū)的（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。