A．4/5/3
B．5/5/3
C．4/3/2
D．5/3/2
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A．100/300
B．300/750
C．400/750
D．100/750
A．高級(jí)船員4人、機(jī)工3人
B．高級(jí)船員4人、值班機(jī)工3人
C．高級(jí)船員5人、機(jī)工4人
D．高級(jí)船員5人、值班機(jī)工4人
A．高級(jí)船員4人、值班機(jī)工2人
B．可以減免三管輪1人，應(yīng)配值班機(jī)工1人
C．輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪及值班機(jī)工1人
D．可以減免二管輪及三管輪，但應(yīng)配機(jī)工2人
下列哪些法規(guī)是我國(guó)頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)（）。
Ⅰ、中華人民共和國(guó)海上交通安全法；
Ⅱ、中華人民共和國(guó)對(duì)外國(guó)籍船舶管理規(guī)則；
Ⅲ、中華人民共和國(guó)海員證管理辦法；
Ⅳ、中華人民共和國(guó)船員服務(wù)簿簽發(fā)實(shí)施辦法。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅳ
最新試題
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說(shuō)法是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請(qǐng)問(wèn)下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。