大管輪負(fù)責(zé)對(duì)()進(jìn)行定期檢查試驗(yàn)。
Ⅰ、起重設(shè)備;
Ⅱ、安全閥;
Ⅲ、機(jī)艙滅火設(shè)備;
Ⅳ、應(yīng)急艙底閥;
Ⅴ、機(jī)艙水密門;
Ⅵ、風(fēng)機(jī)、油泵應(yīng)急開關(guān)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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在船員職責(zé)分工中,大管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備有()。
Ⅰ、機(jī)艙應(yīng)急艙底閥;
Ⅱ、機(jī)艙逃生門;
Ⅲ、應(yīng)急照明設(shè)備;
Ⅳ、機(jī)艙水密門;
Ⅴ、機(jī)艙堵漏設(shè)備;
Ⅵ、應(yīng)急發(fā)電機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
在船員職責(zé)分工中,大管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有()。
Ⅰ、發(fā)電柴油機(jī);
Ⅱ、錨機(jī);
Ⅲ、舵機(jī);
Ⅳ、制冷機(jī);
Ⅴ、起貨機(jī);
Ⅵ、輔鍋爐。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.甲板部人員
B.大管輪
C.三管輪
D.值班機(jī)匠
A.船長(zhǎng)
B.政委
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.大管輪
大管輪的職責(zé)是()。
I、負(fù)責(zé)主機(jī)系統(tǒng)、軸系的管理;
Ⅱ、進(jìn)出港備車航行時(shí)親臨機(jī)艙;
Ⅲ、負(fù)責(zé)機(jī)艙人員日常工作的安排和領(lǐng)導(dǎo)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ
D.Ⅱ
最新試題
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者,年齡不小于()。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效,該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)()。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí),應(yīng)()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中,不正確的是()。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班船員每天的休息時(shí)間可以分開,但不超過()時(shí)間,其中一段時(shí)間至少要有()。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。