A.船長
B.電機(jī)員
C.當(dāng)班機(jī)工
D.輪機(jī)長
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A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.船長
D.機(jī)工長
機(jī)艙值班每一成員均應(yīng)具備以下知識()。
Ⅰ、使用內(nèi)部通訊系統(tǒng)知識;
Ⅱ、機(jī)艙內(nèi)脫險途徑的知識;
Ⅲ、機(jī)艙報警系統(tǒng)的知識;
Ⅳ、機(jī)艙消防設(shè)備的位置;
Ⅴ、各消防設(shè)備的使用知識;
Ⅵ、應(yīng)急操舵知識。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
航行中,交班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員介紹()。
Ⅰ、運轉(zhuǎn)中機(jī)電設(shè)備工況;
Ⅱ、駕駛臺通知;
Ⅲ、輪機(jī)長通知;
Ⅳ、曾發(fā)生的問題和處理結(jié)果;
Ⅴ、需繼續(xù)完成的任務(wù);
Ⅵ、提醒下一班注意的事項。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
無人機(jī)艙,何種情況下輪機(jī)長必須到機(jī)艙親自指揮()。
Ⅰ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時;
Ⅱ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運轉(zhuǎn)時;
Ⅲ、遙控裝置進(jìn)行模擬實驗時;
Ⅳ、調(diào)整排氣溫度時;
Ⅴ、應(yīng)變部署時。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中,正確的是()。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé),又要做到分工不分家;Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致,相互協(xié)作,發(fā)揮集體優(yōu)勢;Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé);Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn),特別是()等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
在船廠修理時的防火安全工作,應(yīng)由()擬訂具體措施,施工區(qū)域的防火安全以()為主。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時,應(yīng)()。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后,或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求:女性船員小于()周歲,男性船員小于()周歲。
以下屬于真空式油水分離器的特點是()。①分離筒內(nèi)的真空度同時起到“氣浮分離”的效應(yīng),使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能,使分離器保持清潔,高效
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,請問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。