停泊時，對值班輪機(jī)員的要求是（）。
Ⅰ、保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
Ⅱ、白天不參加檢修工作；
Ⅲ、認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長交代的工作；
Ⅳ、晚上12小時巡回監(jiān)督檢查；
Ⅴ、如機(jī)艙有故障而輪機(jī)長不在船，應(yīng)設(shè)法通知其回船組織搶修；
Ⅵ、發(fā)生火災(zāi)時而輪機(jī)長不在，應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)和組織輪機(jī)人員搶救。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
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你可能感興趣的試題
無人機(jī)艙，何種情況輪機(jī)長必須到機(jī)艙親自指揮（）。
Ⅰ、每次啟動主機(jī)之前；
Ⅱ、應(yīng)變部署時；
Ⅲ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時；
Ⅳ、特殊情況下船長命令時；
Ⅴ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)時；
Ⅵ、遙控監(jiān)測裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)時
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障可能會造成不良后果時，值班輪機(jī)員應(yīng)（）。
Ⅰ、立即報(bào)告輪機(jī)長；
Ⅱ、立即報(bào)告船長；
Ⅲ、立即通知駕駛臺；
Ⅳ、立即停車查找原因；
Ⅴ、將情況記入輪機(jī)日志；
Ⅵ、立即將情況電告船公司機(jī)務(wù)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A．大管輪和二管輪
B．二管輪和三管輪
C．三管輪和二管輪
D．二管輪和大管輪
A．主機(jī)功率
B．主機(jī)平均轉(zhuǎn)速
C．主機(jī)耗油率
D．主機(jī)轉(zhuǎn)速和功率
A．駕駛臺命令
B．輪機(jī)長命令
C．機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況
D．船舶工況
最新試題
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請海船高級船員適任證書者，年齡不得小于（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過（）周歲生日。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時，應(yīng)（）。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時內(nèi)禁止喝酒。