A.蓄電池端電壓
B.蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)
C.蓄電池放電電流
D.電解液密度
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A.汽車車頂
B.汽車前罩
C.道路標(biāo)示柱和信號(hào)器
D.標(biāo)識(shí)牌上
A.直流電動(dòng)機(jī)
B.交流電動(dòng)機(jī)
C.控制電機(jī)
D.傳感器機(jī)構(gòu)
A.變矩器殼
B.渦輪拋出的液流
C.離合器
D.行星齒輪
A.加速度傳感器
B.減速傳感器
C.輪速傳感器
D.車速傳感器
A.儀表板下面
B.ABS控制器內(nèi)
C.繼電器總成盒內(nèi)
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器旁邊
最新試題
電子節(jié)溫器相比傳統(tǒng)的蠟式節(jié)溫器,其優(yōu)勢(shì)在于()
進(jìn)氣管噴射將燃油直接噴射到氣缸內(nèi),使混合氣體積和溫度降低,爆燃的傾向大為改觀。
卡門旋渦式空氣流量計(jì)有()和()式兩種。
挺柱可分為()和()兩大類。
()的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性好,但是噪聲較大。
不管節(jié)溫器打開還是關(guān)閉,大循環(huán)是常循環(huán),這樣可提高冷卻系統(tǒng)的溫度。
為防止共振的發(fā)生,有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用變螺距氣門彈簧、雙氣門彈簧或錐形氣門彈簧等。
開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器主要特點(diǎn)是節(jié)氣門開度的輸出電壓與節(jié)氣門開度呈線性關(guān)系。
黏度過低會(huì)使氣缸密封不嚴(yán),機(jī)油油耗()。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液必須具有高沸點(diǎn)和低冰點(diǎn)。