A.匯集氣體力
B.二沖程柴油機(jī)中調(diào)整進(jìn)氣定時
C.壓縮氣缸內(nèi)空氣
D.四沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
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A.組成燃燒室
B.傳遞燃?xì)鈩恿?br />
C.啟閉氣口
D.承受側(cè)向力
A.減少氣體力的合力
B.使十字頭銷的直徑不受氣缸直徑的限制
C.增大氣體力的合力
D.使十字頭銷的直徑受到氣缸直徑的限制
A.活塞
B.導(dǎo)板
C.氣缸蓋
D.氣缸體
A.高
B.兩者相同
C.低
D.隨機(jī)型而定
A.倒掛式主軸承,不設(shè)機(jī)座
B.倒掛式主軸承,設(shè)機(jī)座
C.正置式主軸承,不設(shè)機(jī)座
D.正置式主軸承,設(shè)機(jī)座
最新試題
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。