單項(xiàng)選擇題高速公路跨區(qū)聯(lián)合收割機(jī)(插秧機(jī))運(yùn)輸車輛預(yù)約通行業(yè)務(wù)規(guī)程(試行)自()起實(shí)施。

A、2019年12月1日 B、2019年12月31日 C、2020年1月1日 D、2019年12月20日


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1.單項(xiàng)選擇題()起,高速公路通行費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則ETC計(jì)費(fèi)精確到分,MTC計(jì)費(fèi)精確到元。

A、2019年12月1日 B、2019年12月31日 C、2020年1月1日 D、2019年12月20日

3.單項(xiàng)選擇題車型分類標(biāo)準(zhǔn)中二類客車為()座。

A、8-19座 B、10-19座 C、20-39座 D、9-19座

4.單項(xiàng)選擇題在ETC車道常用按鍵中下面描寫錯(cuò)誤的是()

A、上班【Enter】 B、下班【F6】 C、管理【F8】 D、取消【ESC】

5.單項(xiàng)選擇題持壞卡車司機(jī),收費(fèi)員壞卡鍵彈出選擇壞卡類型,當(dāng)按確認(rèn)鍵后選擇的是()。

A、無(wú)入口壞卡 B、自然損卡 C、人為損卡 D、有入口壞卡

6.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行收費(fèi)、發(fā)卡車型輸入時(shí)第二位數(shù)字代表()。

A、車型 B、車種 C、車輛特征 D、車輛類型

8.單項(xiàng)選擇題2020年1月1日0時(shí)后司機(jī)持ETC卡單卡上道正確的做法是()

A、刷ETC卡放行 B、發(fā)放CPC卡 C、發(fā)紙票 D、按無(wú)卡

9.單項(xiàng)選擇題對(duì)于收費(fèi)員操作錯(cuò)誤欄桿抬起能否進(jìn)行正確數(shù)據(jù)修改說(shuō)法正確的是()。

A、該車已走完收費(fèi)流程不可以修改 B、可以修改但應(yīng)按取消鍵退回上一頁(yè)面 C、可以修改但必須按模擬鍵再選擇數(shù)據(jù)修正 D、只要監(jiān)控確認(rèn)即可修改成功

10.單項(xiàng)選擇題持《超限運(yùn)輸車輛通行證》貨車刷卡后按鍵流程選擇正確的是()。

A、模擬-大件運(yùn)輸-確認(rèn) B、模擬-大件運(yùn)輸-取消 C、大件運(yùn)輸-模擬-確認(rèn) D、模擬-模擬-大件運(yùn)輸

最新試題

在進(jìn)行新媒體營(yíng)銷時(shí),以下哪項(xiàng)策略更容易獲得用戶的信任()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在數(shù)據(jù)分析中,以下哪項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)于評(píng)估內(nèi)容質(zhì)量至關(guān)重要()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí),以下哪項(xiàng)指標(biāo)最能反映用戶的活躍度和粘性()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在制定內(nèi)容發(fā)布計(jì)劃時(shí),以下哪個(gè)因素通常不作為主要考慮因素()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí),以下哪項(xiàng)指標(biāo)可以評(píng)估內(nèi)容對(duì)用戶的影響力()?

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有效的內(nèi)容創(chuàng)作策略通常包括哪些要素()?

題型:多項(xiàng)選擇題

在進(jìn)行內(nèi)容創(chuàng)作時(shí),以下哪個(gè)因素不是首要考慮的()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在全媒體運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,哪種方式可以更有效地提高用戶轉(zhuǎn)化率()?

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在數(shù)據(jù)分析中,以下哪項(xiàng)指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)估內(nèi)容傳播的效果()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在全媒體運(yùn)營(yíng)中,以下哪項(xiàng)是提升內(nèi)容吸引力的關(guān)鍵()?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題