A.上組為密封、刮油環(huán),下組為密封環(huán)
B.上組為刮油環(huán),下組為密封、刮油環(huán)
C.上組為密封、刮油環(huán),下組為刮油環(huán)
D.上組為密封,下組為刮油環(huán)
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A.搭口間隙
B.軸向間隙
C.徑向自由活動性
D.工作溫度
A.將刮油環(huán)刮下的滑油泄回曲軸箱
B.向氣缸摩擦表面輸送滑油
C.向活塞冷卻腔輸送滑油
D.向連桿小端軸套輸送滑油
大型低速二沖程柴油機的活塞由以下部件組成()。
Ⅰ.活塞頭
Ⅱ.活塞裙
Ⅲ.活塞銷
Ⅳ.活塞桿
Ⅴ.柔性螺栓
Ⅵ.十字頭
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.環(huán)緊壓環(huán)槽上平面
B.環(huán)緊壓環(huán)槽下平面
C.環(huán)懸浮在環(huán)槽中
D.環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面
A.漏氣
B.斷環(huán)
C.環(huán)黏著
D.環(huán)槽嚴重磨損
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
按我國規(guī)定,柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
關于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。