A.兩工作支接觸線(xiàn)是否平滑過(guò)渡
B.絕緣子、電連接、隔離開(kāi)關(guān)及補(bǔ)償裝臵狀態(tài)是否符合規(guī)定
C.一支懸掛與另一支懸掛的零部件空間距離是否符合規(guī)定
D.分相標(biāo)示安裝位臵、狀態(tài)；地面磁感應(yīng)器狀態(tài)、位臵、磁感強(qiáng)度
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A.絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無(wú)臟污、完整無(wú)破損、無(wú)破碎性裂紋，瓷釉剝落面積不大于300mm2
B.絕緣子瓷質(zhì)部分與鐵件間密貼良好，無(wú)縫隙和開(kāi)裂現(xiàn)象
C.絕緣子表面無(wú)明顯放電痕跡、無(wú)環(huán)狀或貫通性裂紋
D.絕緣子間連接良好，彈簧銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)齊全
A.接觸網(wǎng)工區(qū)工長(zhǎng)每周檢查一次，車(chē)間主任每半月檢查一次
B.接觸網(wǎng)工區(qū)工長(zhǎng)每旬檢查一次，車(chē)間主任每月檢查一次
C.供電段材料科、安全科、高鐵辦應(yīng)組織抽查
D.供電段材料科、安全科、高鐵辦每季度檢查一次
A.在巡視范圍兩端分別裝設(shè)接地線(xiàn)
B.當(dāng)巡視作業(yè)區(qū)段有接觸網(wǎng)電分相時(shí)，還應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)地線(xiàn)，并將斷口進(jìn)行可靠等位短接
C.在牽引變電所上網(wǎng)點(diǎn)增設(shè)接地線(xiàn)
D.巡視過(guò)程中巡視人員不得觸及接觸網(wǎng)設(shè)備，確需檢查確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)時(shí)，必須將作業(yè)平臺(tái)和工作對(duì)象設(shè)備采取等位措施后方可進(jìn)行
A.兩接地線(xiàn)間距大于1000m時(shí)，需增設(shè)接地線(xiàn)
B.一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線(xiàn)及同桿架設(shè)的其它供電線(xiàn)路均需停電并接地
C.若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線(xiàn)及同桿架設(shè)的其它供電線(xiàn)路的安全距離時(shí)，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線(xiàn)路可不接地
D.接地線(xiàn)應(yīng)可靠安裝，不得侵入鄰線(xiàn)限界，并有防風(fēng)擺措施
A.絕緣工具應(yīng)存放在清潔、干燥、通風(fēng)良好的室內(nèi)
B.必須采取防潮措施
C.在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷
D.使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封
最新試題
當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車(chē)返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)及隨車(chē)備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車(chē)運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車(chē)限制措施。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線(xiàn)采用“C”型連接的方式。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
在（）后，供電部門(mén)應(yīng)指派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車(chē)。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車(chē)一票。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。