單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)換氣過(guò)程是指()。
A.排氣行程
B.進(jìn)氣行程
C.進(jìn)、排氣行程
D.進(jìn)、排氣過(guò)程
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1.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程中,當(dāng)活塞將掃氣口關(guān)閉到排氣口關(guān)閉,這一階段時(shí)間稱為()。
A.自由排氣階段
B.過(guò)后排氣階段
C.強(qiáng)制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
2.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)在換氣過(guò)程中,活塞將掃氣口打開(kāi)到掃氣口關(guān)閉,這一階段稱為()。
A.自由排氣階段
B.過(guò)后排氣階段
C.強(qiáng)制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
3.單項(xiàng)選擇題從提高換氣質(zhì)量要求,應(yīng)力求縮短的換氣階段是()。
A.過(guò)后排氣階段
B.自由排氣階段
C.掃氣階段
D.強(qiáng)制排氣階段
最新試題
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題