由二沖程柴油機(jī)的換氣過程可知,換氣全過程的特點(diǎn)有()。
Ⅰ.換氣時(shí)間長
Ⅱ.換氣質(zhì)量不如四沖程
Ⅲ.進(jìn)氣壓力可低于大氣壓力
Ⅳ.新鮮空氣耗量較大
Ⅴ.直流換氣比彎流好
Ⅵ.掃氣口打開新鮮空氣立即進(jìn)入氣缸
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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A.低于進(jìn)氣壓力
B.高于進(jìn)氣壓力
C.等于進(jìn)氣壓力
D.忽高忽低
A.排盡廢氣多進(jìn)新氣
B.減少排氣沖程耗功
C.減少新氣廢氣摻混
D.增加渦輪廢氣能量
A.進(jìn)氣閥提前開啟角太大
B.進(jìn)氣閥提前開啟角太小
C.排氣閥提前開啟角太大
D.排氣閥提前開啟角太小
A.氣口、氣閥均對(duì)稱于下止點(diǎn)分布
B.氣口對(duì)稱下止點(diǎn),氣閥不對(duì)稱下止點(diǎn)
C.氣閥對(duì)稱下止點(diǎn),氣口不對(duì)稱下止點(diǎn)
D.氣口、氣閥均不對(duì)稱于下止點(diǎn)
A.活塞的推擠
B.進(jìn)氣的清掃
C.廢氣壓力
D.廢氣的慣性
最新試題
干洗增壓器渦輪在()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。