單項(xiàng)選擇題在四沖程柴油機(jī)中，壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度下降的原因是（）。

A．排氣閥提前開(kāi)啟角太小
B．排氣閥提前開(kāi)啟角太大
C．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于排氣閥定時(shí)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是（）。

A．排氣閥開(kāi)啟過(guò)早將損失部分膨脹功
B．排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開(kāi)
C．排氣閥關(guān)閉過(guò)遲廢氣將被吸入氣缸
D．排氣閥關(guān)閉過(guò)遲氣閥重疊角會(huì)減小

2.單項(xiàng)選擇題排氣閥提前開(kāi)啟角增大，則膨脹功（），排氣功（）。

A．增大，減小
B．增大；增大
C．減??；減小
D．減?。辉龃?/p>

3.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程能否進(jìn)行完善與下列因素有關(guān)（）。

A．氣閥（口）通流面積的大小
B．氣閥（口）開(kāi)啟的延續(xù)時(shí)間
C．掃排氣重疊角的大小
D．A＋B＋C

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)當(dāng)掃、排氣口關(guān)閉瞬時(shí)的氣缸容積與壓縮室容積之比，稱為（）。

A．幾何壓縮比
B．有效壓縮比
C．容積效率
D．行程失效系數(shù)