在柴油機(jī)中潤滑的作用有()。
Ⅰ.減磨
Ⅱ.防腐
Ⅲ.冷卻
Ⅳ.調(diào)整間隙
Ⅴ.傳遞動力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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在液體動壓潤滑中影響形成油楔及其動壓力的因素有()。
Ⅰ.軸承負(fù)荷
Ⅱ.滑油黏度
Ⅲ.摩擦表面的運(yùn)動速度
Ⅳ.軸承間隙
Ⅴ.總堿值
Ⅵ.摩擦表面粗糙度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.該油品的黏度隨壓力的增大變化幅度大
B.當(dāng)壓力升高時(shí),該油品的黏度變化幅度小
C.當(dāng)溫度升高時(shí),該油品黏度變化大
D.當(dāng)溫度升高時(shí),該油品黏度變化小
A.邊界潤滑
B.液體動壓潤滑
C.半液體潤滑
D.彈性液體動壓潤滑
A.液體動壓潤滑
B.液體靜壓潤滑
C.半液體潤滑
D.彈性液體動壓潤滑
在柴油機(jī)中,潤滑的作用有()。
Ⅰ.防震Ⅱ.調(diào)整間隙Ⅲ.減磨Ⅳ.冷卻
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
最新試題
下列是國際公認(rèn)的滑油質(zhì)量等級中的代號的是()。
曲軸箱油在使用中,發(fā)生乳化現(xiàn)象,腐蝕金屬表面其原因是()。
ISO把滑油按()℃時(shí)的運(yùn)動黏度cSt的數(shù)值分成()個(gè)等級。
對曲軸箱油抗氧化安定性要求的目的在于()。
關(guān)于筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)的曲軸箱油說法正確的是()。
在滑油添加劑中防止低溫時(shí)生成油泥沉淀物的添加劑稱為()。
目前使用的API滑油質(zhì)量分類法是對()進(jìn)行分類。
使用低質(zhì)燃料油的筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油的堿值范圍一般在()。
能提高邊界潤滑中形成吸附膜能力的添加劑是()。
通常,十字頭式柴油機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)的曲軸箱油所要求的質(zhì)量等級分別是()。