A.對(duì)勞務(wù)分包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量向工程發(fā)包人負(fù)責(zé)
B.承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量返工損失
C.服從工程發(fā)包人的指令
D.服從工程監(jiān)理人的指令
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A.總工程師
B.法定代表人
C.總經(jīng)理
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故
B.管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故
C.設(shè)備原因引發(fā)的質(zhì)量事故
D.保管原因引發(fā)的質(zhì)量事故
A.建立并有效運(yùn)行質(zhì)量管理體系
B.建立并有效實(shí)施質(zhì)量管理制度
C.建立并有效執(zhí)行質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)
D.建立并有效運(yùn)行質(zhì)量組織體系
A.100
B.160
C.180
D.200
A.持續(xù)改進(jìn)
B.循證決策
C.基于事實(shí)的決策方法
D.管理的系統(tǒng)方法
最新試題
對(duì)于業(yè)主方項(xiàng)目管理的目標(biāo)而言,其中“投資目標(biāo)”指的是()。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是()。
對(duì)于采用一般計(jì)稅方法的增值稅,其應(yīng)納稅額等于()。
某建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,用來(lái)反映組成該建設(shè)項(xiàng)目所有工作任務(wù)的組織工具是()。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大?。L(fēng)險(xiǎn)水平),選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施,而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施,需要監(jiān)視來(lái)確??刂拼胧┑靡跃S持時(shí),則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于()。
以建筑物或構(gòu)筑物各個(gè)分部分項(xiàng)工程為對(duì)象和以擴(kuò)大的分部分項(xiàng)工程為對(duì)象編制的定額分別是()。
根據(jù)對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別,當(dāng)危險(xiǎn)源造成風(fēng)險(xiǎn)的可能性很大,且為中度損失時(shí),此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別屬于()級(jí)。
根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開(kāi)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅[2016]36號(hào)),建筑業(yè)營(yíng)改增后,稅前工程造價(jià)構(gòu)成是()。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T19000--2016,“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策,更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”,這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中()的要求。
已知在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,某工作有2項(xiàng)緊后工作,它們的最遲開(kāi)始時(shí)間分別為11天和13天。如果該工作的持續(xù)時(shí)問(wèn)為3天,則該工作最遲開(kāi)始時(shí)間為()天。