A.專業(yè)化
B.通用化
C.自動化
D.智能化
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A.高速化
B.大型化
C.實用化
D.輕型化
A.運(yùn)輸設(shè)備、倉儲保管設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、包裝設(shè)備、信息處理設(shè)備等
B.固定設(shè)備和活動設(shè)備
C.為企業(yè)（生產(chǎn)）物流設(shè)備和社會（供銷）物流設(shè)備
D.運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路、橋隧、車站、港口等
A.綜合化
B.識別技術(shù)
C.人工智能
D.集成性
A.供應(yīng)鏈模型設(shè)計規(guī)劃
B.供應(yīng)鏈規(guī)劃
C.供應(yīng)鏈模型仿真
D.供應(yīng)鏈調(diào)度計劃系統(tǒng)
A.對訂單、倉儲、配貨、運(yùn)輸、流通加工、貨代等物流業(yè)務(wù)的服務(wù)提供全過程進(jìn)行支持，同時也對采購、結(jié)算、客戶關(guān)系等經(jīng)營管理行為進(jìn)行支持，還要支持與外部的資源租附、單據(jù)傳輸?shù)群献鳂I(yè)務(wù)，對其中產(chǎn)生的信息進(jìn)行存儲、處理、匯總和分析，并對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行控制，對彼此關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)活動進(jìn)行協(xié)同
B.從企業(yè)的商流中和由商流引發(fā)的物流中提取與物流相關(guān)的信息，進(jìn)行存儲、處理、匯總、分析和流程控制，從而得到經(jīng)過提煉的、物流企業(yè)所需要的信息，一方面服務(wù)于物流企業(yè)自身的經(jīng)營管理需要，另一方面服務(wù)于客戶的需要
C.對物流企業(yè)自身或租用的房屋、物料、設(shè)備、人員進(jìn)行管理，包括物流網(wǎng)點(diǎn)、倉庫、貨物、運(yùn)輸資源、加工設(shè)備、操作人員等，并能實時報告資源狀態(tài)，隨業(yè)務(wù)流程跟蹤物流服務(wù)資源的使用情況
D.在對資源的管理和對業(yè)務(wù)的支持過程中，LMIS要收集和整理相關(guān)的原始信息，以便為決策提供完備的信息支持，供LDSS、LES等系統(tǒng)做進(jìn)一步的綜合、分析和決策。同時，LMIS也要對信息進(jìn)行初步的匯總和分析，形成統(tǒng)計和比較報表，并提供一定的算法模型，支持作業(yè)層和戰(zhàn)術(shù)層的決策，如訂貨周期、運(yùn)輸配載、路線選擇等
最新試題
傳統(tǒng)的庫存概念認(rèn)為庫存是一種安全保障，是企業(yè)的資源。而及時生產(chǎn)方式（JIT）認(rèn)為庫存是浪費(fèi)，對企業(yè)來說是負(fù)擔(dān)，提倡“零庫存”。雖然JIT涉及面很廣，但（）是它的核心。
我國目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立，必然會極大地改善中國物流企業(yè)的利潤水平和競爭能力。這主要表現(xiàn)在（）。
物流信息平臺是由（）組成的物流信息系統(tǒng)支撐體系。
為了求得三個面包店在平衡狀態(tài)周期的市場份額，我們可以利用其與轉(zhuǎn)移概率矩陣之間的關(guān)系通過列方程組解決，設(shè)X1，X2，X3分別為A，B，C三個面包店在平衡狀態(tài)周期的市場份額，以下表達(dá)式不能作為該方程組中的方程的是：（）。
首先根據(jù)由市場調(diào)研得出的三個面包店市場占有率的變化，導(dǎo)出轉(zhuǎn)移概率矩陣，以下有關(guān)本例中導(dǎo)出的轉(zhuǎn)移概率矩陣，說法正確的是：（）。
第三方物流企業(yè)的信息化的特征，主要表現(xiàn)在（）。
一個完整的物流的信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是（）。
（）不但是第三方物流業(yè)務(wù)的開始，也是信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的起點(diǎn)。
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達(dá)到的基本要求有以下幾個方面：物流過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性等，其中（）是物料在生產(chǎn)過程的各個階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接，連續(xù)不斷地始終處于運(yùn)動狀態(tài)，能夠順暢、最快、最省時地通過各個工序，直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個生產(chǎn)進(jìn)行的情況。
EOS系統(tǒng)的目標(biāo)主要有（）。