雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。

在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。

零件圖除了用各種（）表示零件的形狀，用（）標注出零件的大小外。還應該表示出該零件的技術要求。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

若測量系統(tǒng)的液流為泵流，當泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于（）和（）時，必須安裝氣體分離器。

Internet上許多不同的網(wǎng)絡和許多不同類型的計算機賴以（）的基礎是TCP/IP。

并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

標準體積管使用的介質(zhì)是（）進行殘留量的試驗，水和甘油在粘度上相差很大，但殘留量隨粘度變化甚微。

卸裝油時間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。